在2015年4月22日，沃尔沃S60L插电混合动力版正式上市，该车凭借2.1L/100km的油耗、1000公里的续航里程，出色的数据表现使其一直拥有较高关注度。此外，2016款S60L同样以全新动力亮相，下面就看看这对“兄弟”都有什么新突破。

沃尔沃S60L的线条自发动机盖经过进气格栅在前杠收紧后再扩散，层次感分明且极具动感。采用一体式大灯总成后，整个前脸变得干练以及攻击力十足，更能迎合年轻家庭消费者的口味。

(资料图片仅供参考)

在外观方面，国产沃尔沃S60L E驱混动版与常规动力版本沃尔沃S60L几乎完全相同，只是在局部细节发生了变化。

沃尔沃S60L混动版进气格栅和尾部都带有“PLUG-IN HYBRID”的插电式混动动力字样，此外混动版S60L还采用特殊的低滚阻空气动力轮圈，从而与普通版S60L加以区别。

内饰方面，内饰造型依然也与现款保持一致，包括多功能方向盘、无钥匙启动系统、中控大屏、电子手刹、双区自动空调等在内的多项配置也将在新车上继续提供。

整个内饰内饰融合了更多豪华元素：座椅、仪表盘面板、车门内侧等均为浅褐色真皮包覆，精细的金色缝线突显出其天然纹理的质感。腰线以上的镀铬部件契合金色主题，进一步提升了整体豪华感。

位于中控台上的显示屏可以显示出各种信息，如导航、娱乐、油耗统计等等。当然，在这里你还会发现有关安全的一系列名称都可以对其进行操作，例如警示距离、车道保持、并线辅助、城市安全系统等等，都可以在这里开启或关闭。

而国产沃尔沃S60L E驱混动车型内饰增加了混动版车型特有的驾驶模式选择按键，中控台上横向排列的三个按键分别是Pure纯电力驱动模式、Hybrid混合动力模式和Power高性能模式，其中在纯电模式下，满电可行驶50km。在Hybrid混合动力模式下，车辆以最高效的方式使用电能和汽油，沃尔沃宣称S60L插电混动车的百公里油耗为2.1升，碳排放量低至每公里50克，最大续航里程达到1000km。

S60L混动版的座椅采用了真皮材质运动座椅，从座椅的造型和厚度就可以看出这套座椅的包裹性绝对无可挑剔。长轴距版的后排空间十分宽裕，能非常好的满足国人多空间和舒适的要求。

新款S60L推出S60L T3、S60L T4和S60L T5动力，其中S60L T3搭载了一台Drive-E系列的1.5T发动机，最大功率为169Ps;S60L T4则将搭载Drive-E系列的2.0T低功率版发动机，最大功率为190Ps;T5车型搭载2.0T高功率版发动机。

在日常道路驾驶中，沃尔沃S60L T5的高功率2.0升涡轮增压发动机反应非常灵敏，从1600转左右开始，直至5000转都能感受到最大扭矩所带来的加速感，而这股动力在此转速区间内也非常稳定。与之匹配的6速powershift双离合器变速箱也一如既往的平顺，虽然齿比编排并不那么激进，但凭借出色换挡速度和扭力输出的特性，也使整个车辆在各种路况下有着游刃有余的表现。

混动版搭载2.0T汽油发动机与电动机的动力组合，此外还有一台启停电机(ISG)，匹配8速自动变速箱，在共同作用下，S60L插电版车型的0-100km/h加速时间仅为6秒。S60L插电式混合动力版提供纯电动、混动和性能三种不同的驾驶模式，驾驶员可自行选择。在纯电动模式下拥有50km的续航里程，在混动模式下续航里程可达1000km。最快仅需6小时就能充满电。

而全新的沃尔沃S60L的混动版本(T6)在动力方面比T5车型还要激进，虽然同样搭载2.0升涡轮增压发动机，但沃尔沃的工程师调校更为激进，最大可输出238马力，而与其一同工作的ISG启停电机还能额外提供83kw(111马力)335Nm的扭矩，这样出色的动力指标则仅仅输出至T6车型的后轮，前轮则全部交由发动机来驱动。

对于日常驾驶，T6车型的动力完全可以用过盛来形容，哪怕将近2吨的车重也并没有让这辆插电混动的沃尔沃S60L的反应有丝毫迟钝，在加速过程中，我们可以明显感受到扭矩输出要比T5车型来的更早，而在深踩油门时，电动机的介入也不会让车内人员有丝毫感觉，当然，这之中也有那台8速手自一体变速箱的功劳。

另外，在官方数据中我们还看到，这辆S60L T6车型凭借纯电驱动时，车辆的续航里程可以达到50公里，这对于一般的城市上下班来说，或许能满足不少人需求，而充满车载电池也仅需6个小时。

沃尔沃S60L插电式混动版的车型入选第四批免征购置税新能源汽车目录，在上海享受地方政府补贴3万元，免牌照费相当于优惠7.66万元(2015年2月数据)。

总结：普通版本的S60L在加长之后在国内好评不断，现在沃尔沃准备推出的这款插电混动车型更加符合中国的需求。沃尔沃S60L混动版本的三种混动模式做的非常到位，随着中国汽车产业和政策对新能源车的支持，沃尔沃亦表现出对这款车的良好信心，由于这款车将获得国家相关补贴，因而会适当弥补混合动力车型较高售价。

SUV在中国汽车市场中独占鳌头，该市场的竞争度不是用“火热”或者是“激烈”能够形容的。然而在这其中占据了很大一部分的城市SUV，在越野方面却稍欠火候。不过，这些车型当中也不乏有几款能撒野的更加适合男士驾驶的硬派SUV，例如我们熟知的牧马人便是这其中的代表，不过其高昂的售价让我们望而却步。如果，有这么一款车，可以带你去撒野，价格只有十几万，你会选择吗?而这次我所试驾的陆风X8 2015款探索版2.0T汽油4×4超豪华型就是这样一款车。

2015款陆风X8于2015年3月13日正式上市，此次新款陆风X8共推出8款车型，其中包括4款2.0T柴油车型和4款2.0T汽油车型，价格区间从11.38万到15.19万。此次我们试驾的车型为2015款探索版2.0T汽油4×4超豪华型(以下简称：新款陆风X8)，售价为14.18万元。

新款陆风X8在外观方面有略微的改动，主要变化还是在内饰设计和配置上面。

新款陆风X8在内饰的设计以及配置的增添还是很不错的。8英寸的触控屏幕以及诸多功能的增添使得这款硬派SUV更多了一点家庭的味道，而其他细节方面的改动也是值得称赞的。

在了解了新款陆风X8的变化之后我们再来看看乘坐空间以及储物空间方面的表现。不过以4636mm的车身长度以及2760mm的轴距，想必陆风X8的空间表现肯定不俗。

新款陆风X8的空间表现很不错，无论是前排和后排，都留出了非常富裕的头部空间以及腿部空间，舒适度方面也是值得肯定的。新车的储物空间还是比较丰富的，可以满足大部分人的储物需求，而且后备厢空间还可将第二排座椅4/6放倒，这样就能够空出更多的内部空间。

此次试驾的车型所搭载的是一款三菱4G63ST 2.0T涡轮增压发动机。最大功率为140kW(190Ps)/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800—4400rpm。对于一款能都带你去撒野的城市SUV而言，这样的动力表现还不错。

新款陆风X8在动力方面表现不错，而且作为城市SUV还能有着不错的越野能力，这点表现还是十分抢眼。但唯一不足的是新款陆风X8全系车型都没有配备自动变速箱，这使得那些对手动车型驾驶并不是很熟悉的朋友而言有点困难。

总结：作为一款不足15万元的城市SUV，有着大空间、强劲的动力以及不错的越野能力的硬派车型，并且外观、内饰的设计以及配置的增加，使其更加美观，更具实用性。而眼下陆风汽车要做的不仅是提升品牌认知度，还要找准自己的定位，以获得市场和更多消费者的认可。